Les prix des camions commerciaux vont-ils baisser en 2023 ?
Les experts s'attendent à ce que les prix des camions continuent de baisser en 2023, grâce à une pression continue à la baisse. Les données montrent que le prix de détail moyen est en baisse de quelques points de pourcentage, et cette tendance pourrait se poursuivre au moins au premier semestre 2023. La tendance est une excellente nouvelle pour les propriétaires de flotte qui souhaitent se développer dans les années à venir.
Les attentes sont quela forte production et les ventes actuelles face à la faible création de fret épuiseront la demande refoulée en 2023, car la baisse des taux de fret, la hausse des coûts d'équipement et d'emprunt, l'amélioration de la disponibilité de l'équipement et la baisse des bénéfices exercent une pression à la baisse sur la demande globale.
En 2023, le coût moyen des semi-remorques neufs oscille entre150 000 $ pour les modèles de base et 220 000 $ pour les modèles avec des fonctionnalités personnalisées.
Les tarifs de camionnage en 2023 augmenteront-ils ou diminueront-ils? Sans aucun doute,les taux de camionnage en 2023 ont été inférieurs. À court terme, nous constatons une baisse des taux de chargement des camions. De toute évidence, la tendance baissière amorcée au 3e trimestre 2022 est toujours d'actualité.
L'American Trucking Association (ATA) estime actuellement que la pénurie de chauffeurs routiers passera de 78 000 chauffeurs en 2022 à64 000 chauffeursen 2023. À première vue, cette diminution de près de 20 % donne l'impression que la pénurie pourrait s'atténuer, mais malheureusem*nt, le soulagement ne devrait pas durer longtemps.
Le chiffre d'affaires du segment de marché des camionnettes devrait atteindre74 140,00 millions de dollars américains en 2023. Les revenus devraient afficher un taux de croissance annuel (TCAC 2023-2027) de 1,70 %, ce qui se traduira par un volume de marché prévu de 79 310,00 millions de dollars américains d'ici 2027. Les ventes unitaires du segment du marché des camionnettes devraient atteindre 2 643 000 véhicules en 2027.
En 2023,les prix du fret devraient être ajustés et diminuer de 30 à 40 %. C'est une excellente nouvelle que les frais de transport diminuent, surtout pour les importateurs.
Refroidissem*nt de la demande, les inquiétudes liées à la récession donnent le coup d'envoi de 2023, cependantle camionnage peut s'attendre à des gains. Bien que les prévisions indiquent que le premier trimestre de 2023 sera particulièrement difficile pour l'industrie, le camionnage reste le mode de transport de marchandises le plus utilisé aux États-Unis et l'augmentation des dépenses d'infrastructure pourrait être une aubaine potentielle.
L'indice comprend les coûts du carburant et est basé sur les mesures de Cass du volume de fret et des dépenses de fret.L'indice est maintenant en baisse de 11,9 % par rapport à avril 2022, qui était le pic du pic pandémique. Même si les taux de fret ont considérablement baissé, ils n'ont remonté qu'un tiers du pic pendant la pandémie.
Le plan californien d'élimination progressive des camions diesel a été approuvé par l'EPALa décision de l'agence permet à la Californie - qui a l'une des pires pollutions atmosphériques du pays - d'exiger des constructeurs de camions qu'ils vendent plus de camions zéro émission au cours des deux prochaines décennies.
Quel est le camion n°1 de 2023 ?
LeFord F-150est notre meilleur achat de camion pleine grandeur de 2023. C'est un best-seller éternel et un lauréat pour de bonnes raisons. La grande variété de sa gamme de modèles signifie qu'il y a un camion pour tout le monde dans la gamme de modèles F-150, des camions de travail aux véhicules de luxe en passant par les véhicules tout-terrain.
Févrierest le mois du camion Ford, et chez Akins Ford, nous sommes ravis des opportunités que nous pouvons offrir aux acheteurs de camions neufs et d'occasion.
Facteurs ayant une incidence sur les prix au comptant de l'industrie du camionnage
L'industrie du camionnage a commencé cette année avec des indicateurs défavorables, commecapacité de camionnage supplémentaire et inventaire de détail stocké. Cette offre excédentaire sur le marché a entraîné une baisse significative des taux au comptant, dépassant les projections des analystes pour 2022.
Le tarif kilométrique standard pour les frais de transport ou de déplacement est de65,5 centimes par milepour tous les miles d'utilisation professionnelle (tarif kilométrique standard professionnel).
Les camions longue distance les plus fiables
Volvo- Les camions Volvo sont extrêmement populaires à l'échelle internationale. Ces camions de haute qualité bénéficient d'un excellent réseau d'assistance, vous savez donc que vous pourrez garder votre semi-remorque Volvo sur la route pendant de nombreuses années.Mack- Mackssont conçus pour gérer les longs trajets et les conditions routières les plus difficiles.
Avec 70 % de toutes les marchandises aux États-Unis qui sont transportées par l'industrie du camionnage – qui représente une valeur économique de plus de 800 millions de dollars américains – nous allons avoir besoin de plus de camions et de camionneurs sur la route. La lutte est queen 2022, on estime à plus de 80 500 le nombre de conducteurs nécessaires en 2022 et ce chiffre devrait atteindre 162 000 d'ici 2030.
Selon les prévisions de l'American Trucking Association sur le transport de marchandises aux États-Unis,l'industrie du camionnage de marchandises connaîtra une augmentation de 24 % en 2022. Cela représentera également une augmentation de 67 % des revenus de l'industrie du camionnage en général.
Les chiffres de mars 2023
Les moyennes nationales des fourgons secs sont passées de 2,26 $ à 2,17 $ par milesur le marché au comptant. Pour les lits à plat, les tarifs ont en fait augmenté d'un cent par mile à 2,72 $. Reefers a chuté de neuf cents par mile à 2,51 $.
En conclusion, la Réserve fédérale n'a prévu qu'une seule hausse des taux d'intérêt en 2023 avant de conclure sa bataille contre l'inflation. Le taux terminal a été maintenu à 5,1 %, soit une fourchette cible de 5 % à 5,25 %.
L'industrie du camionnage est une industrie de plusieurs milliards de dollars qui récompense très généreusem*nt ceux qui le gagnent. Ainsi, une entreprise de camionnage peut se transformer en un énorme succès. Etcela peut faire de vous un millionnaire en seulement 2 ans. Ou, s'il est mal géré, cela peut devenir votre pire cauchemar.
Pouvez-vous devenir riche dans le camionnage?
Le camionnage ne vous rendra pas riche
Seuls les 10 % des camionneurs les plus performants gagnent plus de 58 000 $ par an. Vous pensez peut-être que le temps investi est lucratif, mais il ne se transforme pas souvent en un gros gain. C'est une chose que vous devez savoir et accepter avant de commencer votre carrière de conducteur.
La durée moyenne d'une récession de fret est d'environ10 mois, tandis qu'une phase de croissance du fret peut durer en moyenne 31 mois, selon Convoy.
Les États-Unis connaissent une «récession du fret», ce qui signifie moins de camions livrant des marchandises à travers le pays.Le ralentissem*nt des livraisons survient alors que les prix du diesel ont chuté d'environ la moitié depuis l'année dernière. L'indice de tonnage des camions de l'American Trucking Association est tombé au plus bas depuis août 2021.
La vie des camionneurs aux États-Unis est en train de changer. Des mandats gouvernementaux à l'approche d'une plus grande automatisation en passant par une baisse drastique des salaires, gagner sa vie au volant d'une grosse plate-forme devient de plus en plus difficile chaque année. Selon certaines estimations,environ 90% de ceux qui entrent dans la profession partent au cours de la première année.
Comme l'interdiction des voitures à essence et diesel de 2030 ne concerne que les voitures neuves,vous pourrez toujours acheter et vendre des voitures essence et diesel d'occasion après 2030. Ainsi, si vous choisissez de passer à une autre voiture à essence ou diesel, tant qu'elle est pré-aimée, vous pouvez toujours acheter une autre voiture sans passer à l'électrique ou aux hybrides.
Moteurs PACCARsont considérés de loin comme les moteurs de semi-remorque diesel les plus fiables. Ils ne sont utilisés que par deux marques de camions : Kenworth. Peterbilt.
Selon les nouvelles règles approuvées aujourd'hui : d'ici 2036,les fabricants de camions ne seront autorisés à vendre que des modèles zéro émission de camions lourds et moyens. Les grandes entreprises de camionnage de Californie doivent convertir leurs flottes en modèles électriques.
La version de base XL commence à 33 695 $ et le modèle XLT à 41 800 $. La version Lariat commence à 57 480 $ et le modèle King Ranch à 63 005 $. Le modèle haut de gamme Platinum commence à 64 695 $ et le luxueux modèle Limited à 84 910 $.
FAQ. Quel est le camion le plus vendu ? LeFord Série Fest toujours le camion le plus vendu pendant 46 années consécutives. Ford a livré plus de 650 000 exemplaires de la série F en 2022.
La durée de vie moyenne d'un prêt pour un camion neuf est de60 mois (5 ans), en fonction de votre acompte. Si vous achetez un camion d'occasion, vous constaterez peut-être que les prêteurs hésitent à autoriser des durées supérieures à 36 mois (3 ans), car les véhicules d'occasion ont une valeur de garantie inhérente moindre.
En quelle année le camionnage sera-t-il automatisé ?
Par2027des camions entièrement autonomes, y compris des pelotons de camions de deux camions ou plus dans lesquels tous les camions ont un conducteur, mais seul le conducteur du camion de tête a le contrôle total du véhicule, devraient apparaître sur les autoroutes.
Les concessionnaires ont commencé à prendre des commandes pour les Silverados 2023 en mai 2022, il est donc à espérer qu'ils seront dans la salle d'exposition et disponibles à la vented'ici fin 2022. vous proposera une sélection de devis compétitifs parmi plus de 50 des meilleurs assureurs du pays.
Alors que l'efficacité énergétique des semi-remorques s'est considérablement améliorée au cours du siècle dernier, le diesel reste l'une des dépenses les plus importantes dans l'industrie du camionnage. Le semi-remorque moyen se déplace6,5 miles par gallon(MPG) par opposition à la voiture moyenne, qui obtient environ 25 MPG.
Le salaire moyen national par mile est de0,50 $ - 0,60 $, ce qui donne un salaire hebdomadaire d'environ 1 250 $ à 1 500 $. Cela dit, vous devez tenir compte du fait que la majorité des entreprises offrent des primes pour le bâchage et vous pouvez vous attendre à 200 $ - 350 $ supplémentaires par semaine.
Les camions ont plus de longévité aujourd'hui
Cela signifie que lorsque vous achetez un camion moderne, vous pouvez vous attendre à ce qu'il dure au moins 10 ans et 100 000 milles. Avec un bon entretien, vous pouvez étendre ces marques de manière significative, le camion moyen étant près de deux fois plus susceptible de durer200 000 millescomme véhicule moyen.
Refroidissem*nt de la demande, les inquiétudes liées à la récession donnent le coup d'envoi de 2023, cependantle camionnage peut s'attendre à des gains. Bien que les prévisions indiquent que le premier trimestre de 2023 sera particulièrement difficile pour l'industrie, le camionnage reste le mode de transport de marchandises le plus utilisé aux États-Unis et l'augmentation des dépenses d'infrastructure pourrait être une aubaine potentielle.
Selon Cox Automotive, les prix des véhicules d'occasion devraient encore baisser cette année en raison de la hausse des taux d'intérêt et de l'amélioration de la disponibilité des voitures et des camions neufs. L'entreprise s'attend à ce que les prix de gros des véhicules d'occasion terminent l'année en baisse de 4,3 % par rapport à décembre 2022.
La raison de cette tendance est queà mesure que l'économie entre en récession et que les taux d'intérêt augmentent, les prix des véhicules d'occasion diminueront également.
La saison calme (Janvier mars)
Pendant ce temps, le volume de fret est en baisse.
"Nous estimons actuellement que le prix de transaction moyen d'un véhicule neuf aux États-Unis devrait baisser d'environ2,5 % à 5 % d'une année sur l'autre en 2023, soutenue par une disponibilité croissante des stocks à mesure que les contraintes d'approvisionnement s'atténuent et que les constructeurs automobiles produisent davantage de modèles bas de gamme équipés de moins de fonctionnalités haut de gamme.
Combien vaudra mon camion dans 5 ans ?
Au bout d'un an, votre voiture vaudra probablement environ 20 % de moins que ce pour quoi vous l'avez achetée. APRÈS CINQ ANS : Après cette forte baisse de la première année, cette nouvelle voiture se dépréciera de 15 à 25 % chaque année jusqu'à ce qu'elle atteigne la barre des cinq ans. Donc,après cinq ans, cette nouvelle voiture perdra environ 60 % de sa valeur.
À la fin de tout cela, le marché des nouvelles camionnettes pleine grandeur 2022 a diminué de -8,55 % par rapport à 2021. Espérons qu'il se redresse un peu en 2023. Si vous vous interrogez sur les résultats des ventes de camions lourds Silverado MD (4500, 5500 et 6500) et Ford, les voici.
- Obligations à haut rendement. Votre premier réflexe pourrait être de laisser tomber toutes vos actions et de passer aux obligations, mais les obligations à rendement élevé peuvent être particulièrement risquées en période de récession. ...
- Actions de sociétés fortement endettées. ...
- Entreprises de consommation discrétionnaire. ...
- Autres actifs spéculatifs.
Certains camions d'occasion coûtaient plus cher que les nouveaux modèles. Pourquoi?Les camions sont construits pour être durables, ce qui leur donne une valeur de revente élevée. Et la demande des flottes et des particuliers qui ont besoin de camions pour leur travail peut dépasser l'offre.
La dernière récession du fret a eu lieu en2019. Cela a été qualifié de «bain de sang du camionnage», car la capacité excédentaire a inondé le marché à la suite du mandat ELD. Les transporteurs opérant à la périphérie ne pouvaient pas survivre, en particulier ceux opérant strictement sur le marché au comptant.
